自从E-GMP平台发布之后，韩国电动车增长13倍！

这里是全网最专业和权威的韩系车和韩国车市系列内容，《韩系动向》第1272期。

现代汽车集团电动汽车专用平台“E-GMP”给出租车行业带来了巨大变化。

据韩国汽车移动产业协会（KAMA）30日透露，以E-GMP为基础的电动汽车上市后，电动汽车出租车登记数量增加了13倍。

以E-GMP为基础的专用电动汽车现代汽车IONIQ 5和起亚EV6上市的2021年至2023年的3年间，韩国注册的电动出租车为33400辆，同期新注册的整体出租车为11.1583万辆，电动汽车出租车的比重约为30%。

在E-GMP上市前的3年（2018-2020年）里，新出租车中电动汽车的比重为2.3%，相当于基于E-GMP的专用电动汽车上市后增加了约13倍。

最近3年韩国电动出租车登记最多的车型是14804辆IONIQ 5，EV6（7353辆）和IONIQ 6（3913辆）分别排在第2位和第4位，以E-GMP为基础的三款车型占同期登记的电动汽车出租车总数的78%。

除此之外，起亚Niro Plus（4237辆）和Niro EV（2571辆）分别排在第3位和第5位，现代汽车Kona Electric（446辆）排在第6位。

出租车业界相关人士评价说：“优秀的可行驶距离及战备、400V、800V多快速充电系统、行驶性能和静音性是其优势。除了低燃料费和维护费这一电动汽车的共同属性外，E-GMP出色的商品性提高了出租车的营业质量。”

从每日运行距离较长的出租车营业特点来看，业界累计行驶距离为20万公里、30万公里以上，证明电动汽车耐久性的出租车司机呈增加趋势。

2021年9月出厂EV6的出租车司机金炳哲（50岁）在2年零8个月内行驶了约31万公里，最近接受了电池诊断评估，结果显示电池寿命（SOH，State of Health）为97.3%。

2022年4月出厂IONIQ 5，行驶约20万公里的出租车司机林采民（68岁）表示满意说：“电动汽车不仅燃料费低，而且与内燃机车相比需要更换的耗材也少，不仅减少了维护费，而且几乎没有去维修站的事情，节省了时间。”

现代汽车集团相关人士表示：“汽车很快就能为既是办公室又是生计手段的出租车司机提供积极的电动汽车体验，感到很欣慰。出租车司机比任何人都长时间运行电动汽车，这种积极的体验将消除大众对电动汽车的误解，加速电动化。”

现代汽车集团基于E-GMP的专用电动汽车除IONIQ 5、IONIQ 6、EV6外，还有起亚EV3、EV9，起亚EV5和捷尼赛思GV60。